加速度造句

加速度造句

• 1、作为奥迪“全方位未来汽车解决方案”的举措之一，新尾标将打破以发动机排量命名尾标的传统，改用以能够体现车辆“加速度”的数值来命名。
• 2、以导弹的横向加速度为输出，建立了姿态系统数学模型，并对模型进行了分析和简化。 hao86.com
• 3、事实上，在黑金刚的背后是的全新理念，全新的纵向和侧向加速度性能折射出一个新的设计标准。
• 4、一个女孩买了两个苹果，小偷抢走一个。女孩哭着说“看我流泪你头也不回”被警察看见了说“我要找到你不管南北东西”小偷说“沉默加速度是我的"。
• 5、方位捷联平台惯性导航系统的导弹在发射初段有大过载存在，加速度计误差模型项中的平方项和立方项将造成很大误差。
• 6、转轴角加速度是旋转机构转动时的一项重要参数，旋转体的角加速度在实践中有着广泛和重要的应用。
• 7、而目标的径向加速度是一个非常关键的参数。
• 8、原理分析证明，采用类似于形式的内部反馈，可消除舵机运动的速度和加速度干扰。
• 9、它具有耐高静水压、灵敏度高及加速度响应低等优点，宜在水下拖曳线阵中使用。
• 10、则现在，必然等于乘以向心加速度，嘿，看起来太眼熟了。
• 11、椭圆上某质点的椭圆轨迹，其径向加速度恒指椭圆中心。
• 12、根据空气流场中空气动力性噪声的产生机理，分析并计算了离心式通风机叶轮中，气流相对加速度系数的变化对风机噪声的影响。
• 13、加速度计的偏置误差形成一平均的常值偏离加上一振荡分量。
• 14、换句话说，自然落下是等加速度的运动，手也是在加速，即使在下键的过程中也是如此。
• 15、在造型过程中，用压电加速度计、电荷放大器和峰值电压表测出造型机工作台获得的最大加速度。
• 16、数据输入包括俯仰角、迎角、真空速、垂直加速度和轴向加速度。
• 17、距离近一百倍，而向心加速度大一万倍。
• 18、区划图是分别用地震烈度和基岩水平加速度峰值来编制区划的。
• 19、另一项专利则描述了一种装有加速度计的无线耳机。
• 20、他们绝对加速度测量相对不加速，这可能是相关的。
• 21、提出了一种用硬件直接测量角加速度的方法。
• 22、如果物体的角速度是改变的，就说这个物体具有角加速度。
• 23、只要足够近，就没有明显的，重力加速度的差值。
• 24、在此基础上以相邻两档加速度相等为换档点，推导出了发动机和液力变矩器共同工作时换档规律的理论模型。
• 25、阐述了在重力场上用全组合法标定单加速度计的方法，并且推导了加速度计全组合标定法测试原理。
• 26、这样我们，就能求出向心加速度。
• 27、如果此时，我想让你转得更快，即更大，那么向心加速度也会随之增大。
• 28、升职加速度，用你的解数，放开挣脱和束缚，用心追逐，打造属于自己的蓝图，将美好命运抓住，送来升职的祝福，愿你永在成功路，开心快乐永不落幕！
• 29、加速度下的即时速度，故名思义是速度要相加!!回复本帖。
• 30、专家们在一份联合声明中称，“气候变化的加速度已经超过预期”，并指出包括北冰洋夏季冰面减少，以及格陵兰岛和南极冰床融化等状况。
• 31、分析论证了压膜阻尼应用于声表面波加速度计的可行性。
• 32、目前获得的地震波数据大都是以加速度时程形式给出的，直接积分获得的速度时程和位移时程往往存在着明显的基线漂移现象。
• 33、手机内置的罗盘和加速度计亦能帮助手机定位。
• 34、展示柜产生滑移与些许的翻转，且翻转现象渐趋明显，平台部分加速度渐增。
• 35、目前，加速度计在惯性导航、大地勘探等领域都已得到了广泛的应用。
• 36、为了进一步增加速度控制性能之强健性，设计了一个可变结构系统控制机构以决定模式追踪控制器中之误差增益值。
• 37、提出了偏置式偏心圆凸轮机构从动件的行程、位移、速度、加速度的无量纲表达式，并对其进行分析。
• 38、要有速度，还要有加速度。
• 39、利用所提出的前轮转向控制算法，可以使汽车具有不变的转向特性，通过横摆角速度和侧向加速度反馈控制，提高了汽车的稳定性。
• 40、将椭圆齿轮作为槽轮机构的前置机构，可以减小角加速度以降低槽轮进入和退出时的冲击。
• 41、过渡过程的幅值与计程仪加速度误差的积分值成正比。
• 42、分析证明，提高导弹的初段加速度和中段飞行速度是提高连续射击能力的根本技术途径。
• 43、下井仪器的方位由一个三轴加速度计和三个磁力计测量。
• 44、该引信由加速度传感器组件、电子安全与解除保险装置、高压电子起爆组件、雷管组合件等组成，采用一体化结构设计。
• 45、在传统的加速度传感器互易校准的基础上，提出了一种新的互易校准方法。
• 46、仅为重力加速度的，五分之一。
• 47、所以，开普勒第二定律说，加速度平行于位置矢量。
• 48、六维力传感器的特殊结构决定了各维间耦合存在的必然性，在多维加速度场六维力测试环境中，传感器惯性质量分布又加重了耦合的程度。
• 49、摆式加速度计的设计与陀螺设计有很多共同之处。
• 50、用数学方法证明牵连运动为转动时点的加速度合成定理。
• 51、本文提出的基于起伏地表的叠加速度分析方法，应用双平方根方程计算反射波的旅行时间，可适用于地形起伏剧烈地区。
• 52、若使共中心点道集内的反射同相轴校平后能够同相叠加，叠加速度则会出现一些低或高的异常。
• 53、第二，利用九加速度的冗余信息估计残差，对如何提高角速度的解算精度作了研究。
• 54、高速高精度跟踪控制系统，其速度和加速度误差环节的加入对系统的速度和加速度品质因数均有影响。
• 55、因此数据融合方法优于传统的算术平均值法，特别适合于加速度传感器静态模型参数的辨识。
• 56、目的观察、轴向的径向加速度对科里奥利错觉的影响。
• 57、与全球定位系统、加速度计、陀螺仪和指南针结合使用，可用于具有地面精度的室内导航。
• 58、用分度头对各个加速度计进行标定，数据处理后，得到加速度计的灵敏度和零偏。
• 59、对这三个参数的传统检测方法采用在受电弓上安装压力传感器、加速度传感器，以及使用激光测距器来完成。
• 60、石英谐振器是石英振梁式加速度计的关键部件。
• 61、另外研究了法向加速度的控制方法。
• 62、通过对龙羊峡拱坝山体振动实测资料的分析，得到坝肩不同高程的地震加速度分布系数。
• 63、答案是否定的，因为我们不能将其确定下来，我们选用的参考系是否有加速度存在。
• 64、现在我要把向心加速度，和能被感知到的重力联系起来，来看看我们是如何感知重力的。
• 65、引出了加速度相对性原理和力相对性原理。
• 66、对传感器的工作原理进行了理论分析，通过与压电式加速度传感器进行的比较实验，得到了一致的实验测量结果。
• 67、惯性参考系也就是不存在任何，形式加速度的参考系，有可能吗？
• 68、本文提出了具有等加速度段的谐波函数供油凸轮的计算准则。
• 69、在最终的道路测试中，整车的加速度、最高车速、最大爬坡度和经济性都达到项目的设计要求。
• 70、目前地震勘探变速成图过程中，地震波层速度参数是通过叠加速度得到的。
• 71、数值分析表明，在设计时应选用基于结构绝对加速度的完整反馈模式。
• 72、对电容式加速度计，为测量其电容的变化，通常需要带直流偏置的交流电压信号来驱动。
• 73、爱因斯坦电梯；炮火射程；匀加速度和圆周运动的量纲分析。
• 74、提出了求加速度瞬心的两种方法，即外接圆法和公式法。
• 75、根据导弹的法向过载和角加速度重新定义了新输出量。
• 76、本文介绍了用阿特伍德机测量重力加速度的原理和测量方法。
• 77、捷联惯导系统利用相对导航坐标系角速度计算姿态矩阵，把雷体坐标系轴向加速度信息转换到导航坐标系轴向并进行导航计算。
• 78、对计算实例的分析发现，地震作用下滑移隔震结构的层间最大剪力和最大绝对加速度反应分布较一般传统结构有很大区别。
• 79、由于同时应用了矩阵的迹、速度矩阵和加速度矩阵等概念，动力学模型简洁。
• 80、首先给出了带爬行段的等加速度、组合摆线、组合抛物线起动过程的分段函数；然后应用动态分析软件对等加速度、组合摆线。
• 81、仿真结果揭示了曳引机微转失衡与轿厢垂直振动的因果关系，以及轿厢水平振动的加速度响应值与电梯运行速度成正比的规律。
• 82、科里奥利加速度在普通物理力学中是一难点。
• 83、放纵不羁。有时脱离束缚是好的，如果你能够让自己一盖亚打什么加速度次又一次地冲破束缚，人们会注意到你的。
• 84、正如你在视频中看到的，弗里泽和贝伦斯火星车应用工程利用加速度计运行。
• 85、在此注意，向心加速度与是成正比的。
• 86、三轴加速度测量术对于评估发育异常髋的动态不稳定性是有帮助的。
• 87、物理老师：从力的角度分析，您是我们的源动力”我们会用更快更强的加速度，冲击知识的高峰。送上最诚挚的祝福教师节快乐！
• 88、该算法基于等加速度模型，根据对象增益的历史变化趋势预估增益的大小，并在线调整对象模型和控制器的参数，从而降低模型与对象的失配程度，起到提高控制系统鲁棒性的作用。
• 89、压电式加速度传感器的漂移问题在气门动态特性试验中难以避免。
• 90、加速度是通过一个文件分割成多个部分被下载和下载，同时这些部件。
• 91、位移，初速度，末速度，加速度和时间。
• 92、计算速度和加速度的机制完整的源代码，已经过测试。
• 93、本文应用物理学有关知识，证明了点作合成运动时的加速度合成定理。
• 94、文末给出了绝对加速度反应谱的计算程序。
• 95、根据函数随机误差公式，给出了载体质心处线加速度和轴向角速度误差传递公式，有利于惯性系统传感器的选择及系统的组建。
• 96、该方法把切向加速度和法向加速度作为状态变量，给出了切向加速度和法向加速度为常值时解析计算状态转移的方法。
• 97、实际处理表明，该技术能进一步提高叠加速度的精度，改善构造复杂区或速度横向变化较大时的叠加成像。
• 98、如果我们把汽泡纸看作弹簧，那么当跳楼者触地停止运动时，加速度也就发生了改变。
• 99、循环泵隔振对循环泵和回路系统冲击响应的影响研究表明，循环泵隔振系统具有良好的抗冲击性能，隔振器降低了回路系统的响应加速度。
• 100、采用加速度检波器芯体、增大速度检波器芯体阻尼等措施，可改善二次谐振的危害，经实际应用效果较好。