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火车靠窗户的座位号有哪些？怎么选，买票时是满的上车后却有空座位是为什么
火车作为一种交通工具，因其安全舒适，受到了很多人的喜欢。坐过火车的朋友都知道，选座位很重要，选对了座位能够心情愉快。很多人喜欢选靠窗的座位，因为不仅能够欣赏沿途的风景，而且还能更好的睡觉休息。那么，火车上哪些座位是靠窗的呢?
首先，要想选择靠窗的座位，就要先弄清楚火车内部的座位分布，不同的火车座位分布是不一样的。有列车长的车厢，一般在9~10号车厢，如果选择这两节车厢，可以选择以3、8、4、9结尾或者是001、003、005、112号，这些座位是靠窗的。没有列车长的车厢座位基本上是一样的，一般以0、4、5、9结尾以及118号是靠窗座位。
其次，买过车票的都知道，火车票是挨个座位销售的，所以要想买到自己想要的座位，必须准备2~3个12306的账号，每个账号上可以绑定多个身份证信息，这样就有多选择几张票的权利。值得注意的是，k开头的列车才是火车，d、c、g开头的列车均不符合上述规定。
最后，如果选择动车或者是高铁商务舱，票上的字母a就是靠近窗子的座位，字母c则是靠近走廊的座位，字母f是靠窗又靠走廊的座位。一般情况下，一等座票面字母a/f是靠窗子的座位，字母c/d是靠近走廊的座位。二等座票，字母a/f是靠近窗户的座位，字母c/d是靠近走廊的座位，字母b是在a和c中间的座位。
现在的交通工具非常的多，因此我们想要去任何地方都非常的方便，天上有飞机，河里有轮船，陆地上还有各种各样的轿车。但是我们面对这些多重的交通工具，一般还是会选择坐火车出行。因为火车的价格不仅仅经济实惠，而且火车站总是在一个城市的中心位置。我们还可以坐着火车欣赏车外的风景，简直是一件非常美好的事情。
但是一些细心的小伙伴会注意到这样的一个问题，那就是有时候每次去火车买票的时候，总是显示这辆火车已经满座了，可是当自己乘坐上这辆车的时候，发现其实还是有很多空座位的。这到底是什么原因造成的呢?难道是售票系统出现了问题了吗?
其实这和我们售票过程有很大的关系，因为火车其实和飞机有着很大的区别，那就是飞机一般都是直接飞到了目的地，而火车中间有很多的转站点，每个人乘坐后，到达的目的地可能都不一样。也正是因为这样的原因，一辆火车的座位票会分给各个不同的站点，每个站点所有的票加起来就是火车的总座位数量了。这样就会出现长途车的没有票，但是车上还有空座位。例如，北京到上海的一辆火车，中途会有很多的其他站，为了照顾某个站点，就会显示北京到上海的票已经卖光，但是其实北京到这个站点，或者这个站点到上海，亦或是这个站点去其他的站点，其实都是有座位的。
这样的做法还有很有好处的，因为能够防止一些人抢票。例如春运的时候，很多的黄牛就会去抢票，把票分散开也能有效的阻止这种情况发生。不过，铁路系统还有一个预留票，这些票是不会售给大众的，一般会为一些国家的公务人员准备的，还有的就是一些旅行社事先商量好的。只有这些票在没人用的时候，在快发车的时候才会卖...
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老式火车座位是对着的，你发现了吗？这样设计是因为什么
为什么老式火车的座位要设计成两排对着坐?
坐过老式火车的小伙伴们应该经历过这样的烦恼：漫漫长路，却要一直与对面的陌生人四目相对，只有看窗外风景，或者看手机看书等转移视线，才能缓解尴尬。小小的车厢空间，面对面的陌生人，这对有“社交恐惧”的人来说，是挺讨厌的一件事情。那么，为什么火车上的座位设计，要讲两排位置对排坐呢?
首先，因为火车没有主要朝向之分，两个方向都能跑，经常去的路上这边是前头，回的路上这边是后天。坐高铁时也有同样的现象。如果椅座朝向都面向同一边，那在一些路程上就会出现所有人都是背着坐的诡异现象。为了减少这种违和感，也为了部分会晕车的客户，椅座的设计才采用了对排的方式，这样能保证总有人面对的方向是正的。
动车行驶跟火车是相似的，到站之后不会调头，直接往回开，不过心细的小伙伴就会发现，动车是单向座椅，有别于或者的双排面对面。这是因为动车在终点站时会有乘务员讲椅座方向转回来，与行驶车头方向保持一致，但出于成本原因，普通列车还有火车没就有考虑这一设计。
出于人性化考虑，火车双排面对面的椅座还是有利于一家人、亲朋好友的。火车线路的路程一般都很长，坐火车的也一般都是携伴而行的人，相熟的人都想坐在一起聊天唠唠嗑，单向的椅座设计更方便他们交流和吃饭，而且这样的设计也能节省空间，节约成本。
其次，是因为技术和成本的限制。在过去很长的一段时间里，铁路的运力都是不足的。火车做为盈利为第一目的的交通工具，最先考虑的不是如何让人做的舒服，而是如何运载更多的客人，不过在以前资源紧张的时代，人们对火车的要求大多只希望价格更低一些，舒适度也不是顾客的首要考虑。
直至今日，提高运力仍然是双方的第一要义。就拿春节来说，每年春节都会有人买不到回家的火车票，这不是因为票价昂贵，而是因为需求量过大。即使实践过各种奇怪的方法，如硬卧代座等，也负荷不了多余的需求。
如果将座椅改成单向设计，不仅会占用空间，还会减少乘客运载容量，更会提高火车车厢的制作成本，这一系列的因素最终会导致票价上涨，但火车对于其他交通工具的最大优势，就是费用比较低。所以这样的设计实际上是得不偿失的。所以，面对面的座椅设计，除了能在满足位置比单向座椅还要多的条件下，顾客的腿在间距之间能完全伸开。还能保证成本在控制范围内，稳定票价，满足大众需求。
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