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西安火车站开始拆除？不，它在升级中
航拍西安火车站改扩建，预计年底北广场主体工程完工!
自1934年建站伊始，在西安这座遍布历史印记的城市，服役80余年的西安火车站早已成为十三朝古都的一张脸孔，一座毋庸置疑的城市地标。
80多年来，西安火车站多次进行了整改扩建，从1935年最初的客货兼营站到1954年变为纯客运站，直到现在一直是西安客运大站。
由于西安火车站处于我国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在西部乃至全国铁路网中具有重要的战略地位。
随着时间的流转，不论是到发线的能力，还是站房的规模、设备的功能等，西安火车站都难以适应目前运输形势发展的迫切需求。为进一步提高西安枢纽客运设施运输能力，实现城市交通和市民群众生活环境的全面改善，提升西安国际化大都市的整体形象，2014年6月，中国铁路总公司、陕西省人民政府正式式批复西安火车站改扩建工程，西安火车站改扩建工程随即全面启动。
道北棚改取得阶段性进展：
西安火车站改扩建并非简单的翻修，而是要通过改扩建工程综合提升周边区域发展。自强东路北侧火车站北广场周边棚户区改造项目就是其中之一。
自强东路北侧火车站北广场周边棚户区作为西安“道北”最大的棚户区，该项目改造范围东起建强路、大明宫国家遗址公园西侧，西至龙首东路、省建设工程质量安全监督总站西侧、向荣街；南起自强东路，北至龙首北路，涉及住户6166户，共约2万余人。
2016年11月，自强东路火车站北广场周边棚户区改造项目正式启动。2018年11月，该棚改项目征收工作全面启动。
近日，备受瞩目的自强东路火车站北广场周边棚户区改造项目不断取得阶段性进展。
截至2020年4月7日，征收拆迁工作已完成评估4836户，收房4302户，签订协议2963户，收房量已达69.7%。
截至5月12日，该项目涉及单位协议签订工作已全面完成，项目征收工作实现清零，为“三路一广场”的施工现场进驻奠定了良好基础。
整个工程计划到2021年4月底前完成征收拆除工作。
在征收过程中，2019年12月，总投资54.74亿元，包含火车站北广场及周边太华路、自强东路及建强路改造建设的“三路一广场”，也就是西安火车站北广场及周边市政配套项目正式启动。
西安火车站改扩建工程配套设施建设项目总建筑面积约8.07万平方米，其中地上建筑面积约为5.2万平方米，地下建筑面积约为2.87万平方米。包括地上、地下配套服务设施及地下停车场等。建成将对西安北部区域整体城市风貌有着质的提升。
目前，因火车站改扩建工程的启动，自强东路已经开始全封闭围挡施工。
自强东路改造工程，该工程西起未央路，东至太华路，新建、改造线路全长约2.3公里。采用地道形式下穿火车站北广场。道路规划红线宽度60米，等级为城市主干路，地道设计车速为50公里/小时，地面辅道设计车速为40公里/小时。
建强路打通进入快速推进期：
建强路位于大明宫国家遗址公园西侧，全长2.77公里，南起自强东路、北至玄武路，作为城北路网的...
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