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2005年希腊发现幽灵飞机，这是希腊史上最严重的空难
幽灵客机无人驾驶盘旋4小时，121条早已逝去的生命留下骇人真相
2005年某天，希腊的两架f-16战斗机在万米高空发现了一架“幽灵飞机”。从两侧飞过时，他们看到一幅奇异的景象：乘客都在位置上耷拉着脑袋，面前挂着吸氧面罩。所有人对两侧飞过的战斗机都毫无反应。驾驶舱里副机长倒在仪表盘上，机长却不见踪影。正当飞行员向上汇报情况时，他们注意到一个人走进了驾驶舱。那人直直坐在驾驶舱上，戴上了无线电却对他人询问充耳不闻。
他明显注意到两侧的战斗机，还与一侧飞行员挥手示意，随后就开始操纵飞机。飞机开始下坠，在雅典东北向一个名为格拉玛提克山村边，如一只巨鸟般拍在地上。
这就是希腊史上最严重的空难——太阳神航空522航班事件。
满载的客机，飞上空中后却成了静谧的死域。无人驾乘、神秘失联，如幽灵船般的离奇过程经由媒体渲染，“幽灵航班”成为当时人们茶余饭后讨论的热点。
zu-522
失事飞机是737-31s客机(班次代号zu-522)，隶属于太阳神航空。522航班从希腊雅典国际机场起飞后，机组还因机舱过热问题主动与塔台联系，但突然就断了消息。随后一个小时再没有任何消息，而雷达上显示522航班仍在飞行，进入希腊境内便一直在空中盘旋。所有人都猜测是劫机，但劫匪始终没与希腊方面联系，哪想直接就坠机了。
*注：太阳神航空是塞浦路斯共和国第一家私营航空公司，2004年刚被英国libra holidays group收购。
当营救人员赶到时，现场大地早被烧为焦土。机尾先着地，机身顺势翻滚了500米后停下，除了驾驶舱与机尾，其他早成了零碎碎片。警方出动35辆消防车、8架灭火飞机和3架直升机，成功控制住了火势。但连同6名机组人员在内121人早就救不回来。
事故调查和航空安全委员会(aaiasb)领命迅速介入调查。每一起空难事故，黑匣子都会是最佳的着手点。但调查人员打开黑匣子时，却发现黑匣子严重受损，记录器都找不到。不得已之下，他们只能先调查塔台，了解起飞前双方的交流。
空管员回忆起，在飞机起飞不久，522航班的机长曾因为系统警示声与他们联系。这次的机长是一名德籍老牌驾驶员，是太阳神航空为了应付假期需求的特约机长。德籍机长经验自是不用说，只是他的口音让当时在场的空管员与工程师都感到交流困难。
机长告诉空管员，飞机响起了起飞警铃——这种警示声一般只有起飞前才会响起。随着高度上升，机长发现温度越来越高，他开始怀疑系统警示声是因为空调系统故障引起的。
在机长多次描述问题后，工程师终于听懂对方的问题，他与机长逐一确认可能存在的问题，如果按照工程师的思路确实能解决问题。但不知道是口音问题，还是别的情况，机长根本不正面回答他问题，更像是在自言自语。随后机长站起身想要去够身后的空调板，塔台再也没有收到答复。工程师还提到，这架波音飞机后门多次发现有问题。有一次起飞后，就是因为后门无法密闭，不得已迫降。为了以防万一，这次起飞前他们还刻意去...
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