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以利于造句

以利于造句

更新时间:2024-11-24 18:27:33

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以利于造句

  • 1、近代科学的鼻祖们逐渐摒弃了各种不可思议的习俗,以利于科学实验的发展。
  • 2、本文从另一个角度,即如何建立布尔方程以利于下一步的简化方面着手,提出了一个简洁、快速的节拍划分优化算法。
  • 3、并提出树立正确的价值观以利于武术的发展。
  • 4、修订一八六三年所规定斋桑湖方面的中俄国界及通商事务,以利于俄方。
  • 5、为了使射线能谱硬化以利于放射治疗,国外中、高能医用加速器较多采用复合靶技术。
  • 6、目的:分析国内外管理心理学发展概况,以利于解决文化、管理制度和处于转型期的独特问题。
  • 7、目的:进行糖尿病低血糖症的临床分析,以利于防止误诊和漏诊以及更好地预防。
  • 8、有时脓液很黏稠,甚至形成脓性栓塞物,就应将脓栓拔除,以利于脓液的流出。
  • 9、由于太祖对宗翰由来以久的信任和宗翰无人可望其项背的累累战功,金太宗决定给他将在外,君命有所不受的特权,以利于加速金灭辽的历史进程。
  • 10、结合该工程实践,简要介绍塑料预制检查井的工艺、施工安装及优缺点,以利于促进塑料预制检查井在排水管道中的推广应用。
  • 11、有时脓液很黏稠,甚至形成脓性栓塞物,就应将脓栓拔除,以利于脓液的流出,然后涂上消炎软膏,如金霉素软膏或红霉素软膏。
  • 12、起挖黑松树苗,宜带宿土泥球,以利于成活。
  • 13、发作期使病人平卧,松开衣领,头转向一侧,以利于呼吸道分泌物及呕吐物排出,防止流入气管引起呛咳窒息。
  • 14、使用面贴膜前,应先卸妆、清洁皮肤,必要时也可先去角质,以利于皮肤的吸收。
  • 15、一些银行已开设提供经济担保或证明等新业务,以利于引进外资。
  • 16、提出了合理选择立轴平面磨削方式的依据,以利于提高磨削效率,降低砂瓦磨损。
  • 17、建议审订一个与拉丁名词确切对应的系统中文名词,以利于医学、教学和研究的科学性和学术性。
  • 18、除了对古代城市史的进一步研究外,也要加强对近现代城市史和地方城市、特殊类型城市的系统及专题研究,以利于当前的建设。
  • 19、通过纵、横缝便可把各坝段分割成为许多柱状块体,以利于混凝土浇注和散热。
  • 20、使用适宜的抗菌药物,以利于消除感染症状。
  • 21、一口大小的方块被涂上一层凝胶以减少弄碎的机会,冻干的食物被装在特制的塑料盒内,以利于重组。
  • 22、梯底装有车轮,几个人在下面推,梯顶端装有钩状物,可以各种角度地调整,以利于勾在城墙上。
  • 23、本文试图从“偏义复词”的结构、成因、判断的原则入手,弄清其构词现象,以利于更好地阅读和理解文学作品。
  • 24、为使人们更清楚地认识武术,以利于武术的国内发展和国际化传播,有必要从整体上总结武术在世界武技中的独树一帜之处。
  • 25、放弃托勒密体系以利于根据不同假定而形成完全新的假设。
  • 26、年老人有外斜伴老视眼,调节减弱,如有远视,需要矫正,可以给最小度数以利于看近。
  • 27、本文概括有关的基础研究及应用研究所取得结果,以利于今后工作中参考。
  • 28、此外,每次测血压时的基本体位应相同,以利于比较。
  • 29、就产品设计课程如何调动学生的积极性,营造宽松的设计氛围,以利于激发学生的创新性思雏进行了探讨。
  • 30、给出了一个相关规则新的并行算法,利用算法中的技术削减候选集,同时对算法进行优化改进以利于并行算法的实现。
  • 31、并通过实例计算对所得理论曲线进行简化近似,以利于车削加工。 [hao86.com好工具]
  • 32、对其燃烧特性进行比较,以利于合理使用低热值煤气。
  • 33、原毛经漂洗后需加入油剂,以利于下一工序的加工。
  • 34、按该方案设计,碑体呈简洁的四棱柱形,用深灰色花岗岩石材,以利于长久保持与周边景观的协调。
  • 35、为了争取二十二旅这支部队,确保哈长铁路线的安全,以利于北上“剿匪”。
  • 36、春节前后开花的花卉,如仙客来、君子兰、蟹爪兰、杜鹃等,已度过了休眠期,开始进入生长旺季,故从秋季到春节开花应加强肥水管理,可适当增施磷、钾肥,以利于花芽形成。
  • 37、最后,分析承保货柜集散站货损责任风险之保险单,以利于货柜集散站经营业者于选择上之参考。
  • 38、但由于黄体素和玉米黄质为脂溶性,因此,食用时最好加油烹煮,以利于吸收。
  • 39、它们常会分泌酶类以利于将大分子物质消化分解然后吸收可溶物质。
  • 40、绪论部分借用中心地理论界定了本文将用到的术语,并借用区域研究理论界定了宋代“江南”的定义以利于进一步研究。
  • 41、会员小提醒:请于课前预习下方会话内容以利于课堂参与和互动喔!
  • 42、在对国际和国内地铁运营安全形势分析的基础上,笔者提出了地铁运营安全防范的人、物、制度和社会环境四要素,以利于下一步地铁运营安全工作的开展。